太白路—丈八东路立交顺利通车

太白路-丈八东路立交工程位于西安市太白路与丈八东路交叉口处，属于城南高新地区重要的交通要塞，平日里交通压力巨大，通行率非常低，为支持西安经济持续增长、高新地区创新领域可持续发展， 市委、市政府领导高度重视此项贯通南北、连接东西的惠民立交工程。

工程自2013年3月1日正式开工，立交形式为三层部分互通式立交，自上而下第三层为太白路主线桥，北起电子四路南至锦业路，全长1132米，解决南北向直行交通；第二层为丈八路主线桥，西起丈八一路东至子午大道，全长1850米，解决东西方向直行交通，第一层为地面辅道，承担各方向的右转交通，及北向东，南向西两个左转方向的交通，非机动车交通及行人交通。

因该工程结构复杂，施工时需突破许多难点。其中，需要进行大体积混凝土浇注。太白路主线桥第三联全长162米，高15米，混凝土用量4556立方米。因其联现浇梁结构复杂，预应力孔道长度长，曲线半径大，预应力种类多。其中预应力639束，孔道长度共计55880米。同时单次大体积混凝土浇注质量控制难度大，为确保施工质量，分公司优化施工方案，采取增加定位筋、使用穿束机械、增加浇筑前检查波纹管频率、浇筑过程中及时抽拔钢绞线、张拉过程加强监控等措施，经过5天4夜连续浇筑，顺利完成施工任务。

同时，该工程有很多亮点为此工程增色不少。1.大跨径桥梁施工。主线桥位于第三层，第三联总长162米，最大跨径66米，跨越了第二层丈八东路主线桥。太白路第三联的跨度为目前西安市政工程中最长的。这对支架搭设、模板线性控制、钢筋制安、混凝土浇注等都提出了很高的要求。项目部通过加强质量控制、科学管理、新技术应用的措施，顺利完成了这重要的施工节点。2.预应力孔道采用智能压浆。全桥采用了预应力孔道智能压浆新技术，替代了传统的全人工工艺，提高了预应力压浆的质量。3.采用粘滞阻尼器作为消能减震装置。通过在主梁和墩柱之间加设粘滞阻尼阻，减少地震作用对主梁和墩柱可能造成的破坏作用。保护主体结构及构件在强地震免遭破坏或倒塌，达到减震抗震的目的。4.降噪设计。立交A匝道距离居民小区最近处不足10米，为减小噪音对沿线群众生产生活的影响，在匝道桥靠近建筑物的一侧安装了隔音屏，同时采用新型透水降噪沥青混凝土路面，充分体现了以人为本的建设理念。

自开工以来市委书记魏民洲、市长董军以及市公用局各领导非常重视这项工程。并多次深入施工现场，对奋战在一线的工作人员亲临慰问，送以关怀。工作人员放弃节假日，夜以继日的奋斗在施工现场，顺利保质保量的提前39天完成了整个施工任务，并于2015年1月22日早上10点正式全线通车。

太白路-丈八东路立交工程建成后，将有效连接太白南路、丈八东路以及唐延路等城市主干道，使之成为该区域的交通转换节点，极大的缓解了西万路十字、唐延路十字的交通拥堵状况，改善市民出行环境，拓展城市空间，为城市经济发展做出重要贡献。